Поиск
Судьбы Моей Семьи | Генеалогия

Судьбы Моей Семьи | Генеалогия

Подписчики: 104 подписчиков
ID: 215237861

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

familyfates

лодочный мотор SAILOR. Вот уже пару лет, как российских любителей подвесных моторов беспокоит появление на рынке продукции из Китая: какие они, эти «китайцы»? Нам посчастливилось этой осенью познакомиться с двумя из них.
Речь идет о моторах «Sailor» (от англ. — моряк, матрос), которые имеют много общего, но в то же время отличаются друг от друга. Моторы мощностью 2 и 2.5 л.с. — двухтактные с комбинированной системой охлаждения, «нога» аналогична дейдвуду моторов «Yamaha» такой же мощности. Румпель и управление — одинаковые. Отличия заключаются во внешнем виде и силовом агрегате.
Испытания проводились на лодке «Лидер 400», которая в редакции используется как базовая для проведения тестов, при нагрузке один человек (100 кг) и 30 кг груза. Место — Большая и Малая Невки, в Невской губе, темпратура воздуха — 14° С, температура воды — 11°С, ветер — 2-3 м/с.
На этой лодке под моторами «Sailor 2» и «Sailor 2.5» довелось походить по пять часов. В принципе, они ведут себя примерно одинаково, за исключением того, что с мотором «Sailor 2.5» удавалось развить во время теста большую максимальную скорость, чем с мотором «Sailor 2», что закономерно.
Оба мотора оборудованы автоматической коробкой передач, роль которой выполняет центробежная муфта. Принцип работы такой системы прост и надежен.
Иными словами, когда мотор работает на холостых оборотах или чуть выше, трансмиссия (вал, редуктор и винт) находится в состоянии покоя. Стоит добавить обороты поворотом рукоятки газа «мотоциклетного типа», как муфта срабатывает, и мощность силового агрегата начинает передаваться на гребной винт. Срабатывание муфты происходит примерно при 2200-2300 об/мин или при повороте рукоятки газа примерно на треть либо чуть больше (есть небольшой люфт). При этом не наблюдалось ни удара, ни толчка, все происходило плавно. Минимальная скорость движения лодки при работающей муфте составляла около 3 км/ч на обоих моторах. Удерживать такой режим движения сложно, поскольку трудно все время удерживать рукоятку газа: небольшое движение — к примеру, поворот — и муфта из-за того, что обороты понизились, выключает трансмиссию. При достижении двигателем 3000 об/мин движение получается стабильным, и муфта уже не выключается, даже если было совершено неловкое движение.
Кстати, о неловких движениях. Так как у трансмиссии нет заднего хода, движение назад осуществляется поворотом мотора вокруг оси крепления на 180°. К этому надо немного привыкнуть, поскольку при поворачивании мотора за румпель вольно или невольно рукоятка газа меняет свое положение, и, следовательно, обороты могут увеличиться, что, в свою очередь, приведет к срабатыванию муфты сцепления. Тогда гребной винт начнет свою работу. На открытой воде это не страшно, а вот в узких и стесненных местах создает неудобства.
Максимальная скорость, которую удалось достичь на лодке «Лидер 400», не слишком велика: «Sailor 2» разогнал ее до 7.7 км/ч, «Sailor 2.5» — до 8.2 км/ч. Однако при установке на длинную и узкую лодку с жестким корпусом эти моторы способны разогнать ее до 15 км/ч и более. При максимальной скорости «Лидер 400» делает отчаянные попытки выйти в переходный режим, задирает нос, при этом «тащит» за собой воду. «Sailor 2» более чувствителен к загрузке лодки, и при наличии в ней трех человек (260 кг) и около 30 кг груза не хочет разгоняться быстрее 6,5 км/ч, хотя обороты коленчатого вала – максимальные и соответствуют тем, которые указаны в инструкции. «Sailor 2.5» оказался менее чувствителен к этой загрузке, и скорость его снижается меньше — примерно до 7-7.4 км/ч.
Для того чтобы проверить, как живут моторы с разными бензинами, были совершены заезды на бензине марок Аи-92 и Аи-95. В результате максимальная скорость оказалась одинаковой, но на Аи-92 моторы заводились лучше, и общий шум на максимальных и близких к ним оборотах был немного меньше (примерно на 2-3 дБ). По собственным ощущениям, Аи-92 больше понравился этим моторам, чем более «октановый» Аи-95. Общий шум на месте рулевого

лодочный мотор SAILOR

ТО и ремонт рыболовных катушек Рязань. 📞 +7(920)972-30-95
📧 Remont-katushek@mail.ru
Техническое обслуживание и ремонт рыболовных катушек - комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности рыболовных катушек, в процессе технической эксплуатации, хранения и транспортировки
Техническое обслуживание (ТО) рыболовных катушек с передним фрикционом (позже будет ТО и мелкий ремонт катушек с задним фрикционом, мультипликаторных, морских, карповых(с байтраннером) катушек) любой фирмы Shimano, Daiwa, Ryobi и тд
Полное ТО катушки включает в себя:
- полная разборка и сборка катушки;
- очистка(промывка) от грязи и старой смазки;
- очистка(промывка) открытых и разборных подшипников;
- очистка(промывка) муфты обратного хода(мгновенный тормоз);
- смазка всех частей катушки(согласно карте смазки);
- регулировка зацепления главной пары;
- винты требующие фиксации сажаются на фиксатор резьбы
Сезонное ТО катушки включает в себя:
- неполная разборка и сборка катушки;
- замена смазки в главной паре;
- замена смазки в ролике лесоукладывателя(в его подшипнике);
- смазка кноба катушки;
- обновление смазки в других узлах катушки(по необходимости);
- регулировка зацепления главной пары
С проведением ТО при необходимости возможен ремонт катушек(небольшой запас запчастей имеется в наличии, ремонт с Вашими запчастями, также возможен заказ запчастей)
Восстановление утопленников и сильно загрязнённых катушек
Подготовка катушки к ловле в минусовую температуру
Намотка шнура, подмотка бэкинга(подмотка под основную леску дополнительной лески, нужен для того чтобы заполнить шпулю катушки до определенного уровня
Для смазки катушек применяются только фирменные масла и смазки Shimano, Daiwa, Penn, Abu Garcia(при необходимости IOS Factory)
По договорённости возможна доставка курьером(Рязань и Рязанская область), в другие регионы доставка 1-м классом Почтой России
Отношение к Вашим катушкам как к своим

ТО и ремонт рыболовных катушек Рязань

Сахарная паста ОАЗИС БРЯНСК/расходные материалы. Сахарная паста для шугаринга OASIS подойдет для начинающих и опытных мастеров.saxarnaya-pasta-dlya-shugaringa-oasis Вы сможете выбрать и комбинировать пасты разной плотности: корректирующая, мягкая, средняя и плотная. Это позволит эффективно выполнить процедуру сахарной депиляции на любой коже, любой длине волоса и при любой температуре помещения. Благодаря научному подходу, нам удалось разработать современную сахарную пасту великолепной пластичности, отвечающую высоким требованиям рынка шугаринга. Витамин С в составе пасты OASIS, способствует поддержанию красоты и здоровья кожи. Не содержит лимонную кислоту. Сахарная паста OASIS легко наносится. Исключаются залипания пасты на коже при соблюдении техники шугаринга. Пастой для шугаринга OASIS волос удаляется с корнем, не обламывается. С сахарной пастой OASIS нет вросших волос и раздражения. Сахарная паста для депиляции OASIS позволяет провести процедуру качественно и быстро. Качество сахарной пасты для шугаринга OASIS гарантировано свидетельством о государственной регистрации РФ.

Сахарная паста ОАЗИС БРЯНСК/расходные материалы

Сыродавленное масло Vizner. Наша семья воплотили мечту, теперь мы обладатели прекрасного, чистого, полезного масла!!!
В поисках качественной пищи для себя и детей постоянно возникала мысль - хочешь полезное создавай сам, так и возникла идея изготавливать масло самостоятельно!
Мало кто знает, как в действительности производится масло, которое попадает на прилавки магазинов и которое мы, потом употребляем в пищу.
На самом деле, способов получения масла достаточно много.Рафинированные масла, с которыми мы сталкиваемся на каждом шагу, в основном производятся методом экстрагирования. Это значит, что масло «выгоняется» из семян и орехов растворителем — в большинстве случаев это гексан (составная часть бензина) — причем сырье еще и подготавливают, нагревая его до высоких температур. Потом гексан испаряется в дистилляторах — а с ним и львиная доля еще оставшихся в масле полезных веществ, но и это еще не все. Чтобы окончательно очистить продукт от растворителя, смесь пропускают через горячую воду — гидратируют — и нейтрализуют щелочью. В итоге получается очень большое количество дешевого масла, которое не несет никакой ценности для здоровья.
«Но ведь в маслах холодного отжима все полезные вещества сохраняются, правда?» — спросите вы. Да, если производитель достаточно добросовестный, сырье не проходит перед отжимом никакой термической обработки. Но есть одно существенное НО при холодном отжиме очень часто используют шнековый пресс — устройство, похожее на мясорубку. И из-за трения температура поднимается до 60°С, что ведет к частичной потере полезных веществ в готовом масле. Да и вследствие соприкосновения с металлом продукт не только рискует «заразиться» ненужными молекулами, но и потеряет Омега-кислоты из-за окисления.
Единственный способ, который позволяет получить масло при сохранении 100% пользы семян и орехов — это отжим прессом без нагревания и без контакта с металлом, в ходе которого и получается сыродавленное масло.
В сыродавленном масле много витаминов группы А и Е, а это самые мощные антиоксиданты. Употребляйте пару ложек масла в день, и существенно замедлите процессы старения, а так же снизится уровень холестерина, улучшится работа сердечно-сосудистой системы, мозга , желудочно-кишечного тракта! Наши масла содержат Омега 3, 6, 9 полиненасыщенные жирные кислоты (ПНЖК) необходимы для строительства клеток и поддержания здорового состояния всех систем.
С любовью и заботой Визнер- семейная мастерская живого масла!🙌🌿🌻

Сыродавленное масло Vizner

~~~~~STAYER~~~~~ г.Братск. STAYER – современный российский бренд профессиональной экипировки для спорта и активного отдыха компании «СПАРТА». ЗАО «СПАРТА» - компания полного производственного цикла со 100% российским капиталом, член Ассоциации Предприятий Спортивной Индустрии, неоднократный дипломант выставок и ярмарок легкой промышленности.
На сегодняшний день компания «СПАРТА» бренд STAYER – одна из ведущих российских производителей и поставщиков спортивной одежды в регионы России.
Обладая мощной производственной базой и собственной фабрикой в г.Великие Луки с великолепными техническими возможностями создания широкого модельного ряда, компания выпускает продукцию высочайшего качества.
Ткани и принты для моделей разрабатываются в собственной дизайн-студии STAYER и производятся по эксклюзивному заказу компании в ограниченных количествах.
В моделях STAYER используются самые современные технологии, которые призваны защитить спортсмена даже при активном катании и экстремально низких температурах: лазерный крой и бесшовная технология термической сварки, проклейка швов, усиление критических зон от истирания специальным материалом, система фиксации куртки к брюкам, брюк к ботинкам.
Выпускается 2 коллекции одежды в год: Осень-Зима и Весна-Лето. Обновление по коллекции составляет до 80%, серийность – от 3 тыс. до 5 тыс. ед. на модель.
Стабильное развитие бренда STAYER можно проследить по динамике объемов производства компании: кол-во выпускаемых моделей увеличивается с каждым годом и сегодня составляет 600 наименований в год, а количество региональных клиентов и сетевых гипермаркетов – более 300.
Наш адрес: ул.Крупской, 56 ТЦАРЕНА тел.276-445 ул. Гиндина, 4 ТЦИНВА тел.288-249

~~~~~"STAYER"~~~~~ г.Братск