Описание
Ця група обєднує людей яким подобається бренд CHEVROLE CORVETTE
Chevrolet Corvette (Шевроле Корветт) — двухместный заднеприводный суперкар, выпускаемый под маркой Шевроле компанией General Motors (Дженерал Моторс), США с 1953 года.
В наши дни автомобили Шевроле Корветт собираются на заводах General Motors в городах Боулинг Грин, штат Кентукки (основной завод), Флинт, штат Мичиган и Сент-Луис, штат Миссури.
Автомобиль является первым американским спортивным автомобилем, созданным американским производителем. В городе Боулинг Грин существует Национальный музей автомобилей марки Корветт.
Начиная с 1953 года Шевроле Корветт пережил несколько поколений. CORVETTE ZR1, суперкар 2009 модельного года
Страницы
Двигатель LS9 с турбонаддувом
В силовой агрегат, обеспечивающий ZR1 столь высокие тягово-динамические характеристики, входит новый 6,2-литровый двигатель LS9 с компактным блоком цилиндров. Его "сердцем" является большой и эффективный компрессорный нагнетатель типа Roots с новой конструкцией ротора турбины (с четырьмя винтовыми лопастями). Его дополняет встроенная система охлаждения, которая понижает температуру воздуха, поступающего к двигателю, и обеспечивает максимальную эффективность его работы.
Corvette ZR1 2009
Компрессорный нагнетатель шестого поколения, разработанный компанией Eaton, помогает двигателю LS9 развивать большую мощность и крутящий момент при низких оборотах и сохранять высокие характеристики в широком диапазоне частоты вращения - до 6600 мин-1. Нагнетатель подает к двигателю воздушный поток, достаточный для поддержания высокой мощности даже в области высоких частот вращения - в той части диапазона, где эффективность двигателей с турбонаддувом, как правило, снижается. Детали LS9 имеют малую массу и рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых условиях. Это позволяет двигателю уверенно демонстрировать прекрасные характеристики при высокой частоте вращения.
Corvette ZR1 2009
Сборка LS9 выполняется вручную, в Центре GM по производству силовых агрегатов в г. Виксом (Wixom), штат Мичиган. В нее входят специальные процессы, которые обычно применяются при сборке двигателей гоночных автомобилей, чтобы создавать совершенные, высокоточные механизмы. Например, литые чугунные гильзы цилиндров вставляются в алюминиевый блок, затем рассверливаются и шлифуются при помощи установленного сверху кондуктора. Кондуктор моделирует давление, которое будет оказывать на блок установленная головка цилиндров, позволяя учесть соответствующее изменение размеров. Это обеспечивает высокую степень точности для наилучшего уплотнения головки блока цилиндров, установки поршневых колец и эффективности работы двигателя в целом.
Коробка передач и трансмиссия
С двигателем LS9 сочетается новая, более эффективная 6-ступенчатая механическая коробка передач и двухдисковое сцепление с исключительно большой прижимной силой (поэтому к педали сцепления требуется прикладывать небольшое усилие). Специально подобранные шестерни в коробке передач ZR1 создают высокое передаточное отношение на первой передаче - это помогает автомобилю начинать движение. Максимальная скорость достигается при шестой передаче - в этом заключается отличие ZR1 от моделей Corvette и Corvette Z06, которые развивали максимальную скорость на пятой передаче.
Как следует из его названия, в двухдисковом сцеплении применяется пара дисков, которые распределяют нагрузку, создаваемую крутящим моментом двигателя, по большей площади. Это обеспечивает огромную прижимную силу, когда водитель выжимает педаль сцепления, а также помогает эффективнее рассеивать тепловую энергию и продлевает срок службы сцепления.
Corvette ZR1 2009
Кроме того, благодаря легкому и плавному включению/выключению двухдисковое сцепление вносит вклад в необычайно захватывающее вождение ZR1. Двухдисковая конструкция на 25% снижает инерционность сис
